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        為了減少環境的負擔,我們儘量減少包裝資材,也使用較薄的紙箱。前幾年配合的公司是"大榮一日配",運送方面都沒什麼大問題。今年大榮公司結束了宅配的營運,我們改採"黑貓宅急便"。卻不斷有朋友反應紙箱變形、破損等情況。


  為了運送的狀況,我們疲於聯繫、補寄。直到蜜梨將結束前,我們抽空走訪了梨山當地的營運所,瞭解一下運送的流程,希望下一個產期能減少狀況的發生!


 


梨山是溫帶水果與高冷蔬菜的產區,一年四季中運送農產、資材的大貨車幾乎奔馳不斷。貨運的司機、副手,身強力壯不在話下,對於搬運的技巧、堆棧的方式,也都有相當的觀念。多年下來,農產的包裝規格也趨於統一。整齊、緊密的集貨堆棧,加上直達市場,除了偶有失手掉落外,幾乎都可以在不損傷的狀況下到達。


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直達市場的傳統貨運(整齊加上交丁的堆棧法,使運送的損失微乎其微)


 


 



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上車前的交丁堆棧(交丁的主要用意是避免貨物倒塌及維持堆棧方正)


 


 


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冰庫貯藏的交丁堆棧(堆棧留隙,是為了冷氣流通,維持溫度均勻)


 


 



相較於傳統的貨運,宅急便的籠車堆棧方式就差了許多。為了適應大量、不規格的貨物,宅急便以籠車作為貨物的分區運送,寬鬆的籠車使紙箱無法對齊,且籠車未分隔,底部的承重過高,行駛於較差的路面時,貨物壓傷自然不是怪事。再加上多次的分區轉運,人為的搬運疏失也會提高。


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這樣一個籠車,裝滿水果的重量通常超過三百公斤,以我們批發的包裝計算,可達到700公斤


 


 



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為了我們的薄紙箱,宅急便額外為我們貼上了防止下壓的貼紙,提醒轉運人員,但貨量多時恐怕也難以避免。


 


 



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在不當搬運或堆棧的情況下,即使是這樣的厚紙箱也不堪負苛)


 


 


 



由於紙箱必需大批訂購,我們目前還有數百個未用完,十一月底採收雪梨時,仍會用到這樣的紙箱。暫時只能請宅配公司多注意,明年我們會再向紙廠徵詢,訂購強度較高的紙箱,但這樣一來環保的顧慮將會減少。若您收到水果時,發現包裝上有需要改進的缺點,或是較好的運送方式,也請告訴我們。


 


 


 


每到採果的季節,都會忙得焦頭爛額,尤其今年的狀況特別多。忘了寄件時,朋友說:「沒關係!我剛好不方便收貨。」;切開梨時發現壞了,也捨不得告訴我們補寄。種種的貼心設想,都讓我們感到過意不去,再次感謝大家的支持與包容!我們會盡力在下一季做得更好!


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